2020年川崎将引进KLX 230/Z H2,革新Z650/Z900

 

国内外摩托车资讯!2020年1月9日,川崎中国经销商大会,在云南举行。在这个一年一度的川崎,岁末年初的压轴大戏上...

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2020年1月9日,川崎中国经销商大会,在云南举行。在这个一年一度的川崎,岁末年初的压轴大戏上,川崎再次公布多款2020年,即将上市的多款新车。

川崎如何面对日益竞争,激烈的国内大贸市场,2020车型如何布局自然是各个经销商,关注的重点。过去的几年下来,川崎的车型在中国,市场的布局基本完善。除了在跑车方面有所欠缺外,街车和多功能车型已有,完整的车型布局。
2020年川崎所需要做的,应该是革新中量级车型的款式。

Ninja650/Ninja1000/Z650/z900这四款主攻,国内市场的车型外,

川崎还将引进KLX230以及Z H2。

升级了KLX150的同时,Z H2作为川崎的旗舰街车,相信会有不少狂热粉丝。
klx230将作为川崎2020年上半年,的重点车型,老款KLX150在国内并不火热,我相信大部分原因是因为排量以及越野车,太过小众,不过随着排量的提升,klx的定位会更接近于一台,轻越越野越野车车型并且可以兼顾一些短途,周六日(周六日)能带你,去一些多功能车型去不到的地方。
KLX 230采用了全新233cc,单缸风冷两气门sohc发动机,最大功率为14kW/7600rpm,最大扭矩19.8N.m/6100rpm。风冷发动机更加的轻巧,易维护(易维护),最大化的减重,但是也注定klx230不是,一台专业的越野赛车。
265mm的超高离地间隙以及,885mm的坐高,这类型的车在坐高方面都,不具有亲和力,KLX 230全新的车架更为紧凑坚固,保障了越野骑行时安全需求,而且轻盈稳固的车架,在提供不错驾控感受。
KLX 230装配了前21寸,后18寸轮毂的组合,典型的越野轮毂配备,让非铺装路面表现更优异。
制动方面KLX 230采用前240mm单,制动盘配单向双活塞卡钳,后制动为220mm单制动盘配单向单活塞(,单活塞)卡钳。
KLX230的配置很越野车,就是简配的同时去,诉求车体的最轻量化,在多功能车型满大街的情况下,一台klx230相信会给那些喜爱户外撒野的,车友不一样的感受,并且目前市面上一台能上牌,性能和质量都很靠谱的“轻越野车”可选项并不多,不知道此次升级版售价,是否会提升?如果不提升,相信会促进klx,在国内的销售量。
Z H2就不谈了,不仅仅是川崎的旗舰街车类型,也是目前全球的旗舰车型,之一,毕竟它是H2的同胞兄弟,一台涡轮增压的市售摩托车,imotor报导东京展中,也有详细的视频与图片,请点击下方。

Z H2东京展。

相信又会是国内最硬核又,最硬价的街车.

日益增长的国内大贸,摩托车市场,越来越多的品牌进驻,但小怪兽相信,作为目前车型布局最完善,性价比高的品牌,川崎将在一段时期,内继续占据市场大部分份额。

也正是基于川崎的积极应对,和品牌推广,川崎品牌也比以往任何时候,都更深入人心。在竞争激烈的市场环境下,希望不久川崎能提供给中国摩托车,爱好者全球同步车型。


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